Ćalović za Radio Tivat: Električni brodovi su budućnost, ali bez podrške nema pomorskog prevoza

Kompanija EcoBoats nastavlja razvoj pomorskog saobraćaja u Boki Kotorskoj kroz ekološke, potpuno električne brodove, ali za širenje linija i povratak redovnog prevoza građana neophodna je podrška lokalnih i državnih institucija, rekao ej gostujući u priogramu radio Tivta vlasnik kompanije Vladimir Ćalović.

On je kazao da kompanija trenutno raspolaže sa četiri električna broda, uz podršku servisnih brodova na dizel pogon koji služe za operativnu podršku. Najavio je i novi projekat vezan za adaptaciju stogodišnjeg broda i koji bi trebalo da bude potpuno preuređen na 100 odsto električni pogon prije 2026. godine.

„Naši brodovi su potpuno ekološki, 100 odsto električni. Budućnost je u električnom pogonu i mi ćemo nastaviti u tom pravcu sa novim generacijama brodova“, rekao je Ćalović.

Govoreći o ranijem projektu povezivanja lokalnih mjesta pomorskim linijama, Ćalović je podsjetio da je kompanija uz podršku Opštine Tivat pokušala da uspostavi redovne linije koje bi prvenstveno koristili građani – učenici, zaposleni i lokalno stanovništvo. Međutim , pokušaj povezivanja Tivta, Krašića i Luštice nije zaživio

Prema njegovim riječima, cijena karte bila je svega dva eura u jednom pravcu, ali interesovanje putnika nije bilo na očekivanom nivou.

„Naša ambicija je bila da pomognemo lokalnom stanovništvu, ali izgleda da je postojala određena navika ljudi da koriste automobile umjesto broda. Nije bio problem cijena, već prihvatanje novog načina prevoza“, n aveo je Ćalović.

On je dodao da je projekat trenutno zaustavljen dok se ne pronađe novi model poslovanja.

Ćalović je istakao da je tokom rada na liniji prema Luštici Bay kompanija imala veoma visoku pouzdanost u realizaciji prevoza.

„Naša raspoloživost brodova bila je preko 99 odsto. Imamo podatke o svakoj relaciji i svakoj vožnji“, rekao je.

Kako je objasnio, problem je bio u organizaciji polazaka.

„Sponzor programa, Luštica Bay je određivao termine prema svojim potrebama. Imali smo dva rana jutarnja polaska i dva povratka popodne, dok tokom dana nije bilo vožnji. Pokušavali smo da uvedemo dodatne polaske, ali nije bilo dovoljno fleksibilnosti“, objasnio je Ćalović.

Govoreći o uslovima plovidbe u Boki, vlasnik EcoBoats-a naglasio je da električni brodovi mogu bezbjedno da plove i u zahtjevnijim vremenskim uslovima.

„Skiper je uvijek posljednji koji odlučuje da li će se ploviti ili ne, jer on odgovara za sigurnost putnika“.

Ipak, prema riječima vlasnika, najveći izazov nije samo vrijeme, već nedostatak odgovarajuće infrastrukture za pristajanje.

„Problem nije loše vrijeme, već infrastruktura. Nemamo dovoljno adekvatnih pontona i mjesta za pristajanje, posebno u situacijama kada su uslovi lošiji“, pojasnio je

On je istakao da su ekološki efekti korišćenja električnih brodova već mjerljivi.

„Za 2025. godinu, kada smo imali rad brodova deset mjeseci, naši proračuni pokazuju da smo smanjili emisiju ugljen-dioksida za oko 600 tona“, rekao je.

Međutim korist nije samo u smanjenju emisije CO₂, već i u smanjenju zagađenja mora, buke i talasa koje stvaraju klasični brodovi.

Trenutno su aktivne linije Pine – Perast sa posjetom Gospi od Škrpjela i Pine – Porto Novi, dok kompanija pokušava da razvije dodatne modele povezivanja sa drugim lokacijama u Boki.

Ćalović je posebno istakao mogućnost povezivanja aerodroma sa vodenim terminalima i daljeg prevoza putnika prema Tivtu i Herceg Novom.

Tokom probnog projekta početkom juna, u virjeme održavanja Samita u Tivtu, kompanija je za dva dana prevezla više od 1.300 putnika.

„To je urađeno besplatno, kao dogovor sa opštinom, i svi su bili zadovoljni. Međutim, potrebno je uspostaviti odgovarajuće uslove da bi takav sistem mogao funkcionisati dugoročno“, istakao je vlasnik kompanije.

Ćalović smatra da pomorski prevoz građana u Boki ne može funkcionisati samo na tržišnim osnovama.

„Ako nema subvencije Opštine Tivat ili države, mi ne možemo raditi takve linije. Nije mi jasno zašto autobusi imaju subvencije, a električni brodovi ne mogu da ih imaju“, kazao je on.

Prema njegovim riječima, potrebna je promjena sistema podrške kako bi električni brodovi dobili tretman sličan električnim automobilima.

„Kupovina električnog automobila ima određene podsticaje, ali električni brodovi nemaju. To treba promijeniti ako želimo održiv pomorski transport“, poručio je.

Ćalović je kazao da kompanija ne želi davati velika obećanja, ali da postoji spremnost za povratak ideji redovnog pomorskog prevoza.

„Ove godine za nas je period konsolidacije i pregovora. Spremni smo da se vratimo toj ideji koja je postojala, ali potrebno je napraviti odgovarajuće uslove“, zaključio je vlasnik EcoBoats-a.

Zora Krstović